HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット ボトムブラケット

ボトムブラケット。ハイパフォーマンスボトムブラケット-CEMA-。ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。KOYO 28584/28521 2.0625x3.625x0.9688。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。BR-6700 アルテグラ ULTEGRA シマノ ブレーキ キャリパー。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。【フルクラム】レーシング7 ホイール。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SELLE SMP「セラエスエムピー」TRK サドル ロードバイク クロスバイク。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。VAN HOMAN ステム FIT。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。2024新作　PIRELLI P ZERO タイヤホワイトレターステッカー。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。Burton バートン　ベースプレート　ビンディング 回転　調整。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。Continental Competition コンチ19mm チューブラー。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。➖琉生様用➖ SHIMANO デオーレ　10速　リヤディレイラー　シフトレバー。」とのことです。COMP VR-C ハンドル 38cm ステムセット。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。パナレーサー Panaracer パセラ ブラックス 700×38C 4本セット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。Campagnolo製　フリーボディ fh-bu015x1。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。TNI 7005MKⅡ/ Ⅲ　アルミフレーム。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。シュワルベ　マラソン　タイヤ650×35A（26x1-3/8）2本【新品未使用】。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。Osymetric オーシンメトリック チェーンリング カンパニョーロ。（フリクション値は写真5枚目。Campagnolo RECOD ヘッドパーツ クロモリロードにどうですか！。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。SHIMANO DURA-ACE RD-7400 リアディレーラー。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。リバース　Reverse ステム　One。BB86、BB92と互換性があります。SHIMANO ULTEGRA クランクセット 50T 170mm。